Tik brīnišķīgs, kā pasteļa materiāls ir paredzēts gleznošanai uz vietas, ir viens jautājums, kas jārisina, lai pārliecinātos par mūsu centieniem: Transportēšana. Nelielas ceļojuma izmēra pasteļkrāsu paletes ir daudz atvieglojušas plenēra gleznotāju dzīvi, tāpat kā vairums lielāko pasteļtoņu ražotāju ir ieviesuši puspudeļu sortimentus no savām populārākajām krāsām. Ir kļuvuši pieejami arī vieglie ceļojumu molberti un piederumi, kas atbilst mūsu vajadzībām. Bet glezniecības dienas beigās vissvarīgākais jautājums, ar kuru mēs saskaramies, ir tas, kā transportēt gleznu - kā droši nogādāt mūsu mājās.
40 gadu laikā, kad esmu saskārusies ar šo pasteļtransporta dilemmu, esmu izmēģinājusi daudzas metodes. Izmantojot daudzus izmēģinājumus un kļūdas, kā arī dedzīgus novērojumus pār citu pasteļotāju pleciem, esmu nācis klajā ar sistēmu, kas darbojas ļoti labi, ir salīdzinoši viegla un izturīga pret bojājumiem.
Virsmas balsts: neatkarīgi no tā, kāda pasteļa virsma tiek izmantota, ieteicams to piestiprināt pie stingra balsta, kas ir lielāks par gleznas attēla izmēru. Es dodu priekšroku robežai no 3 līdz 4 collām. Tas palīdz, gleznojot uz vietas, atdalot gleznu no tās vizuālās apkārtnes, vienkāršo piestiprināšanu pie molberta, ļauj labāk piekļūt malām, uzklājot pasteli, kā arī nodrošina vietu gleznojuma satveršanai, nebaidoties no bojājumiem. Lai gan tas ir īpaši noderīgi, strādājot ārpus telpām, kur dabiskā apgaismojuma gaismas iedarbībai var būt diezgan grūti neitralizēt, tas ir noderīgi arī klasē vai studijā. Iemesls ir vienlaicīga kontrasta teorijas principi, kas šajā blogā tika bieži apspriesti. Mācība ir tāda: lai kāds gleznas tonis būtu blakus, tas vizuāli ietekmēs to, kā mēs to uztveram.
Dienas laikā vairums zīmēšanas dēļu (virsmas, ko izmanto kā balstu) bija izgatavoti no koka. Tas bija stingrs, to varēja noslēgt, lai atgrūž mitrumu, un vairumā gadījumu bija izturīgs pret šķēriem. Trūkums bija tā svars. Pārnēsāt pāris vidēja izmēra koka dēļus krāsošanas dienai varētu šķist ne tik daudz laika, kamēr dotos atpakaļ pie automašīnas, nemaz nerunājot par to iesaiņošanu ceļasomā gaisa pārvadāšanai, īpaši ņemot vērā pašreizējos bagāžas ierobežojumus. Fome-Cor dēlis - stipra, viegla, putupolistirola putas, kas pārklāta ar ar māla pārklājumu pārklātu papīru - šķita ideāls atbalsts, kad to pirmo reizi ieviesa. Diemžēl saules gaismas un ūdens iedarbība ļāva tai deformēties. Lai to labotu, tika ieviests Gatorfoam Board, līdzīgs produkts, kas plaķēts ar masīvkoka šķiedras finierējumu. Plaši pieejams baltā un melnā krāsā un reizēm dabīgā koka toņā, tas ir ideāls virsmas atbalsts pasteļkrāsošanai un transportēšanai. Strādājot ar atrašanās vietu ārkārtīgi saules apspīdētās situācijās, es dodu priekšroku melnai. Tas ir mazāk atstarojošs, vieglāk uztver acis un palīdz nemainīgi saglabāt manas vērtības / toņa pasteļtoņu izvēles. Studijā, strādājot mērenā apgaismojumā, es priekšroku dodu baltai.
Nākamnedēļ trīs daļu emuāru ierakstu sērijas “Pastel Painting Transportation” 2. daļā es uzrunāšu aizsarglapas, lentes un papildu padomus par to, kā pasteļgleznas droši nokļūt mājās.
VAIRĀK Resursu māksliniekiem
• Izlasiet Ričarda Makinlija jaunāko sleju “Noskaties savu toni” par gleznas virsmas toņa nozīmi jaunajā augusta izdevumā Pastel Journal, kas nopērkams tagad North Light veikalā.
• pasteļtoņi E-Mag! Atklājiet pastelista meistara padomus ainavas krāsošanai mūsu īpašajā e-mag kolekcijā “Albert Handell: Pastelgleznošanas būtiskās nodarbības”, ko var lejupielādēt tikai par 2, 99 USD!
• Tagad DVD diskā! Gleznojiet sniegu pasteļtelpā ar Lizu Haywood Sullivan!